黔常張鐵路常德至來鳳段已于去年12月底通車運(yùn)營，同步開通了長沙站到張家界西站的城際動(dòng)車組，所以張家界也算是有了高鐵。不過這條鐵路最高時(shí)速只有2。
雖然張家界現(xiàn)在有高鐵，但是相比其他地方的高鐵，張家界的高鐵速度較慢。這可能是因?yàn)閺埣医绲匦屋^復(fù)雜，鐵路規(guī)劃和建設(shè)比較困難所致。
從張家界坐高鐵，可以前往湖南省的長沙市。作為湖南省的省會(huì)城市，長沙不僅有豐富的歷史文化和自然景觀，還是湖南省的政治、經(jīng)濟(jì)和文化中心。在長沙，游客可以參觀橘子洲頭，這里有著悠久的歷史和獨(dú)特的風(fēng)景。
而且，長沙市交通便利，有多條地鐵線路，方便游客在市內(nèi)各個(gè)景點(diǎn)之間的出行。
G1367/G1370次高鐵列車從張家界西站到上海虹橋站總共有20站，07:50發(fā)車，16:36到達(dá)，全程耗時(shí)約8小時(shí)46分鐘。G1367/G1370次高鐵列車時(shí)刻表經(jīng)過的站點(diǎn)有張家界西。
上海虹橋是上海市的一個(gè)重要交通中心，也是上海的主要鐵路樞紐站之一。從張家界乘坐高鐵到達(dá)上海虹橋，游客可以很方便地進(jìn)行中轉(zhuǎn)，繼續(xù)前往上海市區(qū)或者其他周邊城市。
張吉懷高鐵是連接張家界和廣州的鐵路線路，全線設(shè)8站，目前尚未正式開通。這條高鐵線路旨在縮短張家界和廣州之間的交通時(shí)間，方便游客的出行。
其中，張家界西站和回龍西站是該高鐵線路的兩個(gè)重要站點(diǎn)，它們的開通將極大地方便了張家界和廣州之間的人員流動(dòng)和物資運(yùn)輸。
鄭貴高鐵經(jīng)過河南鄭州、湖北襄陽、湖南張家界和貴州銅仁，是規(guī)劃中的一條從河南省鄭州市至貴州省貴陽市的客運(yùn)專線。
該高鐵線路的建成將有效縮短鄭州和貴陽之間的交通時(shí)間，進(jìn)一步促進(jìn)中部地區(qū)的經(jīng)濟(jì)交流和發(fā)展。
桑植高鐵已經(jīng)在7月初正式動(dòng)工，工期預(yù)計(jì)為5年半，也就是2019年下半年通車。這條高鐵線路將在張家界境內(nèi)經(jīng)過桑植站和張家界站，然后經(jīng)過桃源到常德市區(qū)，最終連接常德到長沙的城市軌道。
與武廣滬昆等高鐵相比，桑植高鐵的建設(shè)規(guī)模較小，但是對(duì)于加強(qiáng)張家界與其他城市之間的聯(lián)系，提升當(dāng)?shù)芈糜螛I(yè)發(fā)展具有重要意義。
呼南高鐵湖南段總長約573公里，共經(jīng)過湖南省內(nèi)13個(gè)城市和縣區(qū)，包括長沙、岳陽、益陽、婁底、懷化、永州、郴州、衡陽、邵陽、株洲、湘潭、常德和張家界。
呼南高鐵的開通將進(jìn)一步加強(qiáng)湖南省內(nèi)各地之間的交流和合作，促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，提升當(dāng)?shù)鼐用竦纳钇焚|(zhì)。
是的，張家界有動(dòng)車站。張家界西站是動(dòng)車組車站，同時(shí)也是黔張常鐵路（最高時(shí)速200km/h）和張吉懷高速鐵路（最高時(shí)速350km/h）的交匯站。
位于張家界市永定區(qū)沙堤街道的張家界西站，為方便游客的出行，動(dòng)車站附近有集散中心，提供各地的客運(yùn)汽車，讓游客可以更加便捷地前往其他目的地。
目前，重慶北至張家界西的D813/4次高鐵列車提供便捷的交通服務(wù)。D813次從重慶北站18:30發(fā)車，23:01到達(dá)張家界西站，全程耗時(shí)4小時(shí)31分鐘；D814次從張家界西站07:30發(fā)車，先后經(jīng)過黔江和彭水，最終于12:19到達(dá)重慶北站，全程耗時(shí)4小時(shí)49分鐘。
通過這條高鐵線路，重慶和張家界之間的交通時(shí)間大大縮短，方便了兩地之間的人員流動(dòng)和旅游觀光。
離張家界最近的高鐵站是長沙南站。從高鐵站出來，右邊就是一個(gè)交通運(yùn)輸站，這里有到各個(gè)地方的汽車，到張家界的話可以坐汽車從這里出發(fā)。
雖然張家界沒有直達(dá)的高鐵站，但是通過在長沙南站轉(zhuǎn)乘汽車，游客可以順利抵達(dá)張家界，體驗(yàn)張家界的美麗景點(diǎn)和獨(dú)特魅力。
